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泥头车“吃人”频发智能刹车系统亟待普及!

归档日期:11-23       文本归类:护航      文章编辑:爱尚语录

  10月17日至18日,深圳市在龙华、龙岗和坪山接连发生3起泥头车亡人事故。

  据了解,相关主管部门、行业协会为更好地管理泥头车,已分别在泥头车右侧、车内装置了监控镜头、盲区监控系统,为司机右转弯提供帮助。市交警局侦查大队二中队副中队长杨志明告诉记者,这3起事故的司机均在驾车时疏忽大意,未认真观察右侧盲区系统,从而导致悲剧发生。

  10月20日,深圳市交警局联合市泥头车整治办、市住建局召开“泥头车行业安全警示大会”,通过现场和在线万余名泥头车、搅拌车企业负责人和司机开展警示教育。

  不仅仅在深圳,在全国,每年因为“泥头车”引发的交通事故,都不计其数,而且相比其他事故更加严重。一是因为泥头车车身高、盲区大,二是因为泥头车车身重,一旦发生事故,往往对行人造成致命伤害。

  然而,每一次事故,受伤害的不仅仅一个人,而是一个完整的家庭。当一个家庭的主要劳动力无法继续工作,整个家庭都将受到毁灭性的打击。

  在深圳,2018年全市涉泥头车交通事故死亡46人,同比上升了21.05%。仅占全市机动车保有量0.45%的泥头车(含搅拌车)亡人事故占比却高达16.14%。

  除司机安全意识淡薄外,交警部门在调查中发现,企业在安全生产管理制度的落实上也存在诸多问题,如泥头车GPS监管形同虚设、安全生产经费不到位、安全教育培训缺失等。

  早在2016年12月,“关于推进安全生产领域改革发展的意见”中,明确要求:“完善长途客运车辆、旅游客车、危险物品运输车辆和船舶生产制造标准,提高安全性能,强制安装智能视频监控报警、防碰撞和整车整船安全运行监管技术装备,对已运行的设备要加快安全技术装备改造升级。”

  近3年过去了,除了智能视频监控报警,有多少泥头车安装了防碰撞和整车安全监管技术装备?视频监控和预警系统,是否能从源头上解决泥头车引发的恶性交通事故?

  带着和泥头车行驶安全的相关疑问,我们走访了广东省道路运输协会的会员单位珠海骏驰科技,该公司在汽车主动安全科技领域深耕7年,负责人罗广告诉我们,目前传统的智能视频监控和防碰撞预警系统,能从一定程度上帮助泥头车驾驶员规范驾驶行为,帮忙驾驶员判断分析,防范事故。但是,要从源头上真正减少事故,甚至杜绝事故,应该快速普及甚至强制安装“智能刹车安全辅助系统“。

  就如深圳前几天连续发生的三起泥头车事故,交警部门的鉴定是:司机均在驾车时疏忽大意,未认真观察右侧盲区系统,才导致悲剧发生。

  而一旦所有的泥头车,甚至所有“两客一危”车辆,全部安装了骏驰智能刹车辅助系统,在司机疏忽大意的时候,无论是前后方障碍,还是侧方盲区,一旦触发,系统会自动帮司机减速或刹车,减少事故伤害,甚至避免事故发生。

  科技造福人类,我们真心希望,无论是泥头车,还是其他车辆,除了司机提高安全意识,尊重生命;也希望更多的车辆通过安装智能刹车安全辅助系统等主动安全产品,从源头上减少、避免交通事故。

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